የቀድሞው የኢፌዲሪ ፕሬዘዳንት የመቶ አለቃ ግርማ ወ/ጊዮርጊስ መጽሐፍ ነገ ይመረቃል

Wednesday, 22 November 2017 13:20

በጥበቡ በለጠ

 

የቀድሞው ፕሬዘደንት መቶ አለቃ ግርማ ወ/ጊዮርጊስ በ1951 ዓ.ም “አየርና ሰው” የተሰኘ በአየር የበረራ ታሪክ ላይ ተመርኩዞ የተጻፈ መጽሀፍ በድጋሚ ታትሞ ነገ ከጥዋቱ 2፡30 ጀምሮ በቢሾፍቱ አየር ሀይል ቅጽር ግቢ ውስጥ በልዩ ወታደራዊ ስነ ስርአት ይመረቃል። የመቶ አለቃ ግርማ ወ/ጊዮርጊስ ከ1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የአየር ሀይል ባልደረባና አብራሪ ሆነው ስራ የጀመሩ ናቸው። ታሪካቸውም ከመጀመሪያዎቹ የተማሩ የአየር ኃይል መኮንኖች ምድብ ውስጥ ይጠራሉ። ከአየር ኃይልነት እስከ ሀገር ፕሬዘዳንትነት ሀገራቸውን አገልግለዋል። በድርሰት አለም ውስጥም የደራሲያን ማህበር ከመስራች አመራር አባላት መካከል አንዱ ናቸው።

 

ይህ ነገ አያሌ ታዳሚያን በሚገኙበት ስነ ስርአት በደብረዘይት ቢሾፍቱ አየር ኃይል ግቢ ውስጥ የሚመረቀው ይህ መጽሀፍ በበረራ ታሪክ ውስጥ በአማርኛ በ1951 ዓ.ም የታተመ የመጀመሪያው መጽሀፍ ነው። ስለዚሁ መጽሀፍ ግርማ ሲጽፉ የሚከተለውን ብለዋል።

 

አየርና ሰው የተሰኘውን መጽሐፍ ስጽፍ በዚያን ጊዜ እንግሊዝኛ የተማሩ ብዙ ሰዎች ባልነበሩበት ጊዜ ነበር ፈረንሳይኛ ማወቅ የግድ ይላል።

 

ስለዚህ ኢትዮጵያውያን ወገኖች ስለአየር ንቅናቄ ስለማያውቁ አይሮኘላንን ቴክኖሎጂ ያስገኘው ነገር መሆኑን በአማርኛ በመጻፍ አስተዋጽኦ ለማድረግ አሰብኩ።

 

የአየር ንቅናቄ ታሪክ ከ400 ዓመታት በፊት በእውቁ ሳይንቲስት ኢጣሊያዊ ሊዎናርዶ ዳቪንቺ ተተለመ። ከመትለምም አልፎ ንድፈ ኃሳቡን ጻፈ። ሄሊኮኘተር የምትመስል ስዕል በመሳል ከአየር የከበደ ነገር በየአር ውስጥ ለመንሳፈፍ የሚችል መሆኑን ገልጾ ጻፈ።

 

ይሁን እንጂ የሊዎናርዶ ዳቪንቺ ሀሳብ ይፋ ወጥቶ ዋጋ ያገኘው በተጻፈ በ190 ዓመቱ ነው። በተፃፈ በ190 ዓመቱ ፍልስፍናው ከተገለጸ በኋላ ሰው እንዳሞራ በአየር ውስጥ የመብረር ምኞቱ እየሰፋ ሄዶ በ1903 ዓ.የብስክሌት ጠጋኞች የሆኑ የራይትስ ልጆች አልቪራና ዊልበር ራይትስ በትንሽ ሞተር የታገዘ የመጀመሪያውን ከአየር የከበደ መሣሪያ ሠርተው በአየር ውስጥ ከ40 ሜትር በላይ በረሩ። ይህ ነው የአውሮኘላን ታሪክ።

 

ከአየር የከበደ መሣሪያ በአየር ላይ በረረ። የሌዎናርዶ ዳቪንቺ ህልም እውን ሆነ።”

 

የቀድሞው የኢ.... ፕሬዚደንት ግርማ ወልደጊዮርጊስ

 መጽሀፉን በተመለከተ ዶክተር ዳዊት ዘውዴ 2002 . የሚከተለውን ጽፈው ነበር።

ክቡር ኘሬዚዳንት ግርማ ወልደ ጊዮርጊስ የመቶ አለቃ በነበሩበት ጊዜ አየርና ሰው በሚል ስያሜ አሳትመውት የነበረውን የእድሜ ባለጸጋ መጽሐፍ ከሃምሣ አንድ ዓመታት በኋላ እንደገና እንዲታተም የተባበሩትን በቅድሚያ ላመስግናቸው።

መጽሐፉ የሰው ልጅ ከተፈጥሮ የቀሰመውን እውቀት በማዳበር እንዴት አይሮኘላንና ሌሎችንም በራሪና ተንሳፋፊ መሣሪያዎችን ሊፈጥር እንደቻለ የሚያስረዳና የሚያስተምር ቋሚ ሰነድ ነው በውስጡ ያካተታቸው ጉዳዮች የዘመኑን ሁኔታ ያንፀባርቃሉ።

አርና ሰው የተባለው መጽሐፍ መሠረት ያደረገው ክቡር ኘሬዚዳንት ግርማ በነበራቸው የበረራ ፍቅርና ዝንባሌ ላይ ሲሆን ሌዎናርዶ ዳቪንቺ በፀነሰው ንድፍ ላይ ተንተርሰው የራይትስ ወንድማማች የማብረር ችሎታቸውን እንዴት እንደገነቡና ዘመናዊ የአየር አገልግሎት እንዴት እንደዳበረ እየተራቀቀም እንደመጣ በዝርዝር ይተነትናል። ቀደም ብለው የተደረጉ ምርምሮችን መሠረት አድርገው የዘመናችን የበረራ ምጥቀትና እድገት የቴክኖሎጂ ፈሩ ከምን ተነሥቶ የት እንደደረሰ ባቀረቡበት በዚህ መጽሐፍ ውስጥ ቁም ነገሮችን ቀላልና ግልጽ በሆነ ዘዴ አስተላልፈውልናል።

መጽሐፉ ወቅታዊና ዘመናዊ የአየር አገልግሎት ለሰው ልጅ ያበረከተውን ከፍተኛ ጥቅም አጉልቶ ከማሳየቱም በላይ በሰዎች መካከል ግንኙነትን በማዳበር ወሳኝ ሚና እንደተጫወተ በማስገንዘብ መገናኘት ቋንቋ ለቋንቋ ለመግባባትና የአንዱን የሥልጣኔ እርምጃ ሌሎች ተካፋይ ለመሆን እንዲችሉ ምክንያት ነው ይላል አይሮኘላን የሰውን ልጅ የጠቀመውን ያህል በአንደኛውና በሁለተኛው ዓለም ጦርነቶች ጊዜና ከዚያም ወዲህ ያደረሳቸው ጉዳቶች በዚሁ መጽሐፍ ተገልጸዋል። በዓለም ዙሪያ በሥራ ሲዘዋዎሩ ከአይሮኘላን የበረራ ጉዞ ጋር የተያያዙ ገጠመኞችንም በዚሁ መጽሐፍ ውስጥ አክለዋል።

ለመጀመሪያ ጊዜ አይሮኘላን ወደ ኢትዮጵያ ሲመጣ የነበረውን ሁኔታ ክቡር ኘሬዚዳንት ግርማ ወልደ ጊዮርጊስ በታሪክነት መዝግበውታል። በአገራችን የአየር መጓጓዣ እንዴት እያደገ እንደመጣና ለሥልጣኔ ጉዞ ተጨማሪ ድጋፍ እንደሆነም በሰፊው አውስተውታል። ራሳቸው ተካፋይ የሆኑበትና የሰለጠኑበት ሙያ በኢትዮጵያ እንዴት እንደተስፋፋም መጽሐፉ በሰፊው ያብራራል። የሲቪል አቪዬሽን አገልግሎት ከበረራው ጋር ተጣምሮ በኢትዮጵያ ማደጉንም ይገልጣል።

ወቅታዊና በሥነ-ጽሑፍ ምርምር የተደገፈ መጽሐፍ ከመሆኑም በላይ ሰው ከአየር ጋር ያለውን የተፈጥሮና የሥነ-ጥበብ ጥምር ታሪካዊ ግንኙነቶችን በጥልቀት አጉልቶ ያሳያል።

በጊዜው የመቶ አለቃ አሁን ኘሬዚዳንት ግርማ ወልደ ጊዮርጊስ በዚህ መጽሐፍ የሥነ-ጽሑፍ ችሎታቸውንም አስመስክረዋል።

 

ዳዊት ዘውዴ (ዶክተር)

ታህሣሥ 2002 .

ከዚህ ሌላ ደራሲው የመቶ አለቃ ግርማ /ጊዮርጊስ ስለ መጽሀፋቸው ላይ 1951 . አንድ አስገራሚ ነገር ጽፈዋል። የጻፉት ስለ አጼ ኃይለስላሴ ልጅ ስለ ልዑል መኮንን ነው። ይህም እንዲህ ይነበባል።

ግርማዊ ሆይ

ልዑል መኰንን መስፍን ሐረር ከጠላት ወረራ በኋላ የመብረር ትምህርት ሲጀመር ከመጀመሪያዎቹ በራሪዎች አንዱ ከመሆናቸው በላይ በመብረር ላይ በነበራቸው ጥልቅ ፍቅር ምክንያት የግል አውሮኘላኖች እየገዙ ሲያመጡ መንግሥቱ በዚያን ጊዜ ለትምህርት የነበረው አውሮኘላኖች ቁጥር ያነሰ ስለነበረ አብዛኛውን ጊዜ በልዑልነታቸው አውሮኘላን እንጠቀም ነበር።

ከዚህም ሌላ በመኖሪያ ቤታቸው ልዩ ልዩ ግብዣና የትምህርት ሲኒማዎችን እያሰናዱ በየጊዜው ያደርጉልን የነበረው እርዳታ ለትምህርታችን መስፋፋት የቱን ያህል እንደጠቀመን በዚች አጭር መግለጫ አትቶ ለመጨረስ አይቻልም።


ልዑልነታቸው ሰው አቅራቢ፣ ደግና ቸር፣ ደፋር ጅግና፣ አስተዋይ፣ አስተተዳዳሪ ከትልቅ መሪ የሚጠበቅ ችሎታና ቁም ነገር በሙሉ አሟልቶ የሰጣቸው በመሆናቸው የምንመለከታቸው እንደ አንድ መስፍን ሳይሆን እንደ ታላቅ ወንድማችን ነበር።

ልዑልነታቸው የመብረር ልምምድ ሲያደርጉ በነበረበት ጊዜ አብሮ የመብረር ዕድል ያጋጠመን ብዙዎቻችን በመብረር በነበራቸው ችሎታና ፈቃድ አድናቂዎቻቸው ነን።

ይህን የመሰለ የሞራል ደጋፊ የችግር ተካፋይ መሪ ከመካከላችን በመለየታቸው በአየር ሥራዎች ዙሪያ ለሚገኙት ከፍ ያለ ኃዘን እንደደረሰ ግልጽ ነው።

የሰው መታሰቢያው ለትውልድ የሚያልፈው በሐውልት የተቀረጸ በጽሑፍ የሰፈረ ሲሆን፣ መሆኑን በማመን በበኩሌ ልዑልነታቸው በአየር ሰዎች መሀል መታሰቢያ እንዲኖራቸው በማሰብ ቀደምት የአየር ጥናት መግለጫ የሆነችውን ይህቺን መጽሐፍ በታላቅ ትሕትና አበረክታለሁ።

ባሪያዎ

የመቶአለቃግርማወልደጊዮርጊስ።

ከዚህ በመለጠቅም መጽሀፋቸው ላይ የሚከተለውን መግቢያ ጽፈዋል።

 

መግቢያ

ሰው ራሱን ካወቀበት ጊዜ ጀምሮ በአንዳንድ ነገሮች ላይ ልዩ ዝንባሌ ይኖረዋል።

በልጅነቴ መኖሪያዬ ጃንሜዳ ልዑል አልጋ ወራሽ ግቢ ሲሆን የምማረው ተፈሪ መኰንን ትምህርት ቤት ነበር።

በዚያን ጊዜ አውሮኘላን የሚያርፈው ጃንሜዳ ላይ ስለነበር በየዕለቱ ሲነሣና ሲያርፍ የልጅነት ጠባይ እያታለለኝ በማየት ሰዓት አሳልፍ ነበር። በዚህ ምክንያት አስተማሪዬ አቶ ኮስትሬ ወልደ ጻድቅ ይቀጡኝ የነበረው ምሑራዊ ቅጣት የአየር ሰው ለመሆን ከነበረኝ ምኞት ጋር የተያያዘ በመሆኑ ሳስታውስ እኖራለሁ።

ምንም እንኳን ለማመን አስቸጋሪ ቢመስል በዚያን ዘመን በአውሮኘላኑ ጭራና ክንፉ ላይ የሚታየው ተነቃናቂ ክፍል የአውሮኘላኑ ማዘዣ መሆኑ ይገባኝ ነበር። እጅግ ያስደንቀኝ የነበረው አውሮኘላኑ ሲነሣ ከግራና ከቀኝ ክንፉ ጎኑ ሰዎች ደግፈው እየሮጡ ለመነሳት ሲል ይለቁት የነበረው ነው። አየር ኃይል ትምህርት ቤት እስከገባሁና የአየርን ንቅናቄ ምሥጢር እስካወቅሁ ድረስ ይህ የሚደረግበትን ምክንያት ለመረዳት ጊዜ  ወስዶብኛል በትምህርት ረገድ ሁኔታውን ጠልቄ ስከታተል በዚያን ዘመን የነበሩ አውሮኘላኖች ፍጥነታቸው በጣም ዝግ ያለ ሆኖ ንፋስ ስለሚያስቸግራቸው የመነሻ ፍጥነት እስኪያገኙ ድረስ ሚዛናቸውንና አቅጣጫቸውን ጠብቀው እንዲሔዱ ለማድረግ የተፈጠረ ዘዴ መሆኑን ለመረዳት ቻልሁ።

ለምሳሌ ያህል የነበሩትን አውሮኘላኖች ፍጥነት ለመገመት ይጠቅማል ብዬ የማስታውሰው ከዕለታት አንድ ቀን አንድ አውሮኘላን በእንጦጦ በኩል ለማረፍ ጃንሜዳን ሲጠጋ አፈ ንጉሥ አጥናፌ ግቢ ውስጥ ከባሕር ዛፍ ላይ ተንጠልጥሎ ቀረ። የኢትዮጵያ አውሮኘላን ከባሕር ዛፍ ላይ ያርፋል እየተባለ ስለተወራ አገራችንን ለመውረር ይሰናዳ የነበረው ጠላታችን ተሸብሮ ነበር ይባላል። ምክንያቱ ግን የአውሮኘላኑ ፍጥነት በጣም ያነሰ ከመሆኑም በላይ አውሮኘላኑ ቀላል ስለ ነበረ ነው አውሮኘላኑ የባሕር ዛፎችን ቅርንጫፎች ሰባብሮ ጠንከር ያለው አንጠልጥሎ ሲያስቀረው በአውሮኘላኑ ውስጥ የነበሩት ነጂዎች ካደጋ የዳኑት።

ይህ በእኛ ሀገርና በእኛው እድሜ የተደረገ ሆኖ እኛም የዓይን ምስክር ስንሆን የሰው ልጆች በአውሮኘላን ኢንዱስትሪ መሻሻልና መለዋወጥ እጅግ ከፍ ካለ የእውቀት ደረጃ ላይ በአሁኑ ጊዜ የደረሱበት ሲገመት ያለፈው ለሰሚ የቆየ ተረት ይመስላል። የሆነውን ጽፎ ማቆየት ጠቃሚ ነው። ስለዚህ በተለይም ስለ አቪየሽን ቴክኒክ በውጭ አገር ቋንቋ የተጻፉትን በማንበብ ዘመናዊውን የቴክኒክ እርምጃ ለመከታተል ለማይችሉ አንባቢዎች የአየርና ሰው በሚል አርእስት የጻፍኩት ልዩ ልዩ ሐሳብ በጋዜጣ ካሁን በፊት በየጊዜው ተገልጿል።

ይህንኑ በመጽሐፍ ቅፅ ባዘጋጀው የበለጠ ይጠቅም ይሆናል በማለት በራሴ ልምድ /ኤክስፔሪየንስ/ ያገኘሁዋቸውንና በመከታተልም የደረስኩባቸውን የምትገልጽ ይህችን የመጀመሪያ የአየር ጥናት መግለጫ መጽሐፍ ለአየር ሥራ መስፋፋት ይጥሩ ለነበሩት ለተወዳጁ መስፍን ልዑል መኰንን ኃይለሥላሴ መታሰቢያ አድርጌ ለማበርከት ደፈርኩ።

 

የአዕዋፍ የመብረር ዘዴ

የክንፍ ባለቤቶች አዕዋፍ እንደምን እንደሚበሩ ማጥናት የመብረር ምኞት የነበራቸው ሁሉ ለአሳባቸው ማረፊያ ምክንያት ሆነ። ትላልቅና ትናንሽ አሞራዎች እንደምን እንደሚበሩና ሚዛናቸውንም እንደሚጠብቁ በክንፋቸው እንደምን እንደ ሚጠቀሙባቸው ማጥናት ለአሁኑ ጊዜ መብረር ዋና መሠረት ነው።

አዕዋፋት ሊበሩ የሚችሉት ክንፋቸውን በማጠፍና በመዘርጋት ነው። ማናቸውም ሕይወት ያለው ፍጥረት ራሱን የሚረዳበት ልዩ ልዩ አካል ከፈጣሪው ተሰጥቶታል። የአዕዋፋት ክንፋቸውን ስንመለከት ለሚኖሩበት አገር የአየር ሁናቴ በመጠናቸው ተገቢ የሆነ መሣሪያ አላቸው በብርድ አገር የሚሩት የውስጥ ሰብ የላይ ድርብ ሲኖራቸው በቆላ አገር የሚኖሩት ጅማታማ ሆነው ለነፋስ የሚሆን ክንፍ አላቸው። እንደሌላው ፍጡር ሁሉ እነዚህ ፍጥረታት የሚኖሩት ፈጣሪያቸው ባደላቸው መልካም መሣሪያ አማካይነት ነው።

ረጅምና አጭር፤ መሐከለኛ ሚዛን የሌለው በራሪ አሞራ እስካሁን ድረስ አልታየም። የአሞራ ክንፍ ብዙ ጊዜ ካገለገለ በኋላ በርጅና ምክንያት አልፎ አልፎ ላባው ይወድቃል። አወዳደቁም ከሁለት ክንፎቹ አንድ አንድ ላባ በትክክል ይወድቃል እንጂ ከያንዳንዳቸው ሁለት ወይም ሦስት አይወድቅም። አገልግሎታቸውን የፈጸሙት ላባዎቻቸው ምንም በርጅና ምክንያት ቢወድቁ በሚወድቁት ልክ አዲስ ላባዎች ከሥር ይበቅላሉ። አዲሶቹ ላባዎች አሮጌውን እየገፉ ያድጉና በአዲስ ጉልበት አገልግሎታቸውን ይቀጥላሉ። ይህም መለዋወጥ የሚከናወነው አሞራው ባለው ክብደት መጠን ለመብረር የተወሰነለትን ርቀት ከበረረ በኋላ ነው።

እያንዳንዱ አዕዋፍ በሰማይ ላይ ልዩ ልዩ የመብረር ዘዴ አለው። ክንፉን ለማጠፍ ከፍ ያለ ጉልበት ስለሚያስፈልገው ማናቸውም አዕዋፍ የሚበላው ምግብ እንደ ነዳጅ የሚያበረው በመሆኑ በብዙ ይመገባል።

በአገራችን በጣም ከታወቁት ለምሳሌ ያህል ከበራሪዎች ውስጥ አንበጣን እንመልከት። አንበጣ ምንም እንኳን አወጣጡ እንደትል ሆሄ የመብረር ዕድሜው ያጠረም ቢሆን መብረር ከቻለበት ወድቆ እስከ ሚያልቅበት ጊዜ ድረስ በእህልና በማናቸውም ለምለም ቅጠል ላይ የሚያደርሰው አደጋ ከፍ ያለ ነው።

አንበጣ በሰማይ ላይ እየበረረ ለመቆየት የሚችለው በላዩ ላይ ያለው ስብ እስኪያልቅ ድረስ በመሆኑ ስለዚሁ ጉዳይ ጥናት ካላቸው ሊቃውንት ታውቋል። አንድ አንበጣ በራሱ ክብደት ልክ በቀን ውስጥ ይበላል ተብሏል። እንግዲህ አንድ አንበጣ ሁለት ግራም ክብደት ቢኖረው በቀን ሁለት ግራም መመገብ አለበት። የአንድ አንበጣ መንጋ 125 ቶን ክብደት ሲኖረው ሙሉ ቀን ለመብረር 125 ቶን ምግብ መመገብ ይኖርበታል። ኃይልና ብርታት የሚሰጠው ስብ ሲያልቅ ሌላ ለመጨመር ወደ ምድር ይወርዳል። ከስቶና በጣም ርቦት ስለሚወርድ በመሬት ላይ ያገኘውን ማናቸውንም ነገር ሳይመርጥ ጥርግ አድርጐ ይበላል።

ለረጅም ጉዞ የሚያበቃ ስብ ካጠራቀመ በኋላ እንደገና መሬት ለቆ ይነሣና ንፋስ ወደ መራው ሥፍራ ይበራል። በዚህ ምሳሌ ማስረዳት የምፈልገው በአየር ላይ የሚበር ሁሉ ከፍ ያለ ምግብ እንደሚጨርስ ወይም እንደሚያስፈልገው ነው። ይሁን እንጂ ሰው ክንፍ የሌለው ፍጡር ስለሆነ በምግብ ኃይል በሰማይ ላይ ሊበር አይችለም። ነገር ግን ለሰው ልጆች ጥበብ ስለተገለጠ ምንም ራሳቸው ክንፍ አውጥተው መብረር ባይችሉ ክንፍ ያለውን ሠርተው ለመብረር በመቻላቸው ከአዕዋፍ ጋር ተስተካክለዋል ሊባል ይቻላል። የመብረርን ትምህርት ያስተማረ ወይም ለማስተማር ምክንያት የሆነው በቆላ አገር የሚኖር ትልቁ ጆፌያማ አሞራ ነው።

የመብረርን ዘዴ በትክክል በጆፌ አሞራ ለመቅዳት ቢሞክርም ሰው ባየ ጊዜ ፈጥኖ በመነሣት ስለሚሸሸ ገና አልተቻለም። አሞራ የሚነሣውና የሚያርፈው የነፋሱን አቅጣጫ በመከተል ነፋስ ወደነፈሰበት ነው። ንፋሱ ጠንካራ በሆነ ጊዜ ፈጥኖ ለመነሣት ይችላል። ከመሬት ወደ ሰማይ ሲነሣ ለትንሽ ጊዜ በመሬት ላይ ያኰበኩባል። ይህንኑ ለመገንዘብ አሞራ በአረፈበት ሥፍራ ንፋስ ወደሚነፍስበት ወገን ድንጋይ ቢወረውር ነፋሱ ወደ ነፈሰበት ካልተነሣ መውደቁን ስለሚያውቅ ለመነሣት የሚያስችለውን የነፋስ ኃይል እስኪያገኝ እያኰበኰበ ሰው ወዳለበት እንኳን ቢሆን ይሮጣል።

በበጌምድር ጠቅላይ ግዛት ከወዴት እንደመጡ ያልታወቁ ልዩ ምልክትና ቀለበት ያላቸው ሁለት አሞራዎች በአንድ ሥፍራ አርፈው ሰው በደረሰባቸው ጊዜ ተነስተው ለመብረር ወደ ሰውዬው አኰበኰቡ ሰውዬው አደጋ የሚጥሉበት መስሎት አንደኛውን በዱላ ደብድቦ ሲገድለው ሁለተኛው ፖስተኛ የያዘውን ፖስታ እንደያዘ አመለጠ ተብሏል። ይህን በሰማሁ ጊዜ የመብረርን ጥበብ አስታወስኩ ምንም እንኳን እቦታው ሆኜ ሁኔታውን ባላይ በግምት እንደመሰለኝ ፖስታ የያዙ እነዚህ ሁለት አሞራዎች ከተለቀቁበት ወደ ሥፍራቸው ለመድረስ ሲጓዙ ደክሞአቸው ወይንም የአየሩን ሁናቴ ለማሳለፍ አርፈዋል። በድንገት የደረሰባቸው ሰው የሚመጣው ከወደንፋሱ አቅጣጫ ስለነበር ሳይደርስባቸው ከሰውዬው ዘንድ ደረሱ። ያላወቀውና ካሁን ቀደም ያልደረሰበት ነገር ስለአጋጠመው ሰውየው ደንግጦ ራሱን ለማዳን ባደረገው መከላከል ከአሞራዎቹ አንዱን ለመግደል ተገደደ። ባልታሰበ አደጋ ጓደኛው በሞት ቢለየውም አንደኛው መልክተኛ መልክቱን ለማድረስና ግዳጁን ለመፈፀም በኃይል በሮ አመለጠ።

የመብረር ፍቅር ካደረብኝ ጊዜ ጀምሮ በተፈጥሯቸው የመብረር እድል የተሰጣቸውን ሁሉ ማጥናት ወደድሁ። በሰማይም ሆነ በመሬት በራሪ የሆነ ነገር ባየሁ ጊዜ አተኩሬ ሳልመለከት አላልፍም። በምዘዋወርበት ጊዜ ሁሉ በመንገድ ዳር የቆሙና ከመንገድ ውጭ በመሬት የዕለት ምግባቸውን የሚቃርሙ አሞራዎች ደንግጠው በሚነሱበት ሰዓት የአየርን አቅጣጫ በመከተል ሰው ወዳለበት ሲመጡ እደነቅ ነበር። ይህ የሚሆንበትን ምክንያት ለማወቅ ሜቴዎሮሎጂ ላልተማረ ሰው አስቸጋሪ ነው። አሞራዎች ይህን የሚያደርጉት ባለማወቅና አደጋ ባለመፍራት ሳይሆን ፈጥኖ ለመነሣት ፈጣን ንፋስና ሙቀት አየር ስለሚያስፈልጋቸው ነው። ከዚህም በቀር ንፋስ በኋላ የሆነ እንደሆነ የሚበቃ ፍጥነት ባለማግኘት ወድቀው የሞት አደጋ እንደሚደርስባቸው ስለሚያውቁ በትንሽዋ ሞቃት አየር ለመጠቀም በሚነሱበት ጊዜ ወደ መንገድ መብረር ግድ ይሆንባቸዋል።¾

ይምረጡ
(0 ሰዎች መርጠዋል)
111 ጊዜ ተነበዋል

Sendek Newspaper

Bole sub city behind Atlas hotel

Contact us